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6月26日,又一国产旗舰SUV将上市,预计15

来源:http://www.beLLyfatsreduction.com 作者:金沙国际唯一官网amjs-金沙国际网址 时间:2020-01-04 20:58

原标题:6月26日,又一国产旗舰SUV将上市,预计15-18万元

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比亚迪唐在两年半以前上市,而这两年多以来,也是新能源SUV蓬勃发展的一个时期,但是比亚迪唐依然是混动SUV里面,最具有名气的那一个。而眼下我们迎来了全新一代的比亚迪唐,这次除了DM混动版车型,还会有燃油版的车型,以及EV纯电动车型,而今天我们要试驾的这款车就是全新一代的唐燃油版。

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相比DM混动版本较高的价格,燃油版的唐预售价仅为15-18万,而且在正式上市后,这个价格还会有一定幅度的降低,这无疑为那些预算没那么充足的朋友买一辆唐提供了可能。

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如今有很多品牌的车型都使用了家族式的外观设计,但家族式设计一旦做得不够好,就会让人有一种千篇一律的感觉,从而影响新车的新鲜感。但全新一代的比亚迪唐并没有这样的问题,我们可以看到,Dragon Face的前脸有着很强的视觉冲击力,在细节之处,燃油版的唐与DM混动版车型也有较多的不同。像中网镀铬饰条是锯齿状的设计,两旁的进气口,面积不会有DM版那么大了,但还是保留了通风的开口,下进气口和底部的饰板也是不同的。

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当然了,炯炯有神的全LED大灯燃油版也是标配的,它在60km/h时速以上可以执行远近光自动切换功能。总的来说,全新一代唐燃油版以横向外扩线条来刻画的前脸是很好看的,气场足够强。

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转到车身的侧面来看,我们首先可以看到,燃油版的唐车轮大小是和DM版本有不同的,实拍的这辆是顶配车型,它的轮胎尺寸为245/45 R20,燃油版低配车型的轮胎则为235/60 R18,刹车也从Brembro的高性能刹车,变成了普通的一个卡钳,刹车盘也从打孔通风盘变成了普通的通风盘。这些变化能让燃油版的唐少了些谈资,但并不会影响到这辆车的性能表现,毕竟燃油版的唐动力方面和DM版本是有非常大的差距,它不需要用到那么大的轮胎和高性能刹车。

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全新一代的唐燃油版车型,侧面的线条设计和DM版本是基本保持一致的,只是在D柱的位置没有采用悬浮式车顶设计,而是用一整条镀铬来装饰这个区域,同样好看。车身尺寸方面,燃油版的唐同样也是4870×1940×1720mm的一个长宽高,而轴距也是2820mm,在中型SUV里面,这个车身尺寸还是比较主流的。

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尾部的设计,首先映入眼帘的就是这条贯穿式的尾灯了,它在点亮以后,也是十分的抢眼,这也使得全新一代的唐,拥有着非常高的尾部辨识度。巨大的尾翼下面藏着后雨刮,这样的设计既美观又简洁,同时雨刮臂也可以做得更长,能清理的后窗范围也就更大了,后窗的视野能时刻保持清晰。

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如今的大部分的车型都在车内有一块大屏,而这一次,全新一代唐把12.8英寸的大屏玩出了新花样,它可以进行90度的旋转,并且还会根据应用的不同,自动进行屏幕的翻转,比如你在使用抖音这样的竖屏软件时,它就会自动把屏幕调到竖屏状态。不过在开车的时候,还是不建议大家使用竖屏的状态,因为这个屏幕的尺寸比较大,还是会遮挡住一部分的视线。

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我们可以看到全新一代唐的中控部分是没有实体按键的,车辆控制、多媒体控制和空调控制这些常用功能都集成到了这个大Pad里面去进行,当然,它会做的还不仅于此,在通过SIM卡接入4G网络以后,它就变成了一个智能平板终端,其硬件配置很强,官方资料称跑分可达8万+,实际来看像吃鸡这样的手游,在这个Pad上也能流畅运行。而通过比亚迪市场,你也能下载各种各样的软件,看世界杯直播、刷抖音、刷微博都是可以实现的,不过千万别在开车时这么干。

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娱乐显然还不是车机系统的最主要工作,其实全新一代唐有一套叫做DiLink的智能网联系统,它可执行车况检查、车辆定位等服务,通过手机APP也能实现远程控制,更厉害的是这套系统是与300多个车辆传感器和60多个控制权限相连的,后期通过开放平台,它可以轻松实现进化和升级,以带给你更好的使用体验。

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其实目前这套系统也是挺好用的,包括语音控制功能反应也很灵敏,调温度、开窗、导航、听歌等指令都能很好执行,所以习惯以后,也能在一定程度上解决中控没有实体按键带来的不便。

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12.3英寸全液晶的仪表盘显示效果不错,整体UI走的是简约风格,各种内容显示清晰,好看好用。目前它只有一种显示模式,略显单调,不过未来加入多种风格是很容易实现的,只是时间问题。

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全新一代唐的内饰用料是很足的,可触碰区域都是柔软的,观感上深色内饰搭配银色饰板和挡把区的银色按钮,豪华感也是足够的。不过需要特别说明的是,未来正式上市销售车型内饰部分将全部采用灰白色缝线,而非实拍车型的红色缝线,想象一下,我觉得灰白色可能还更搭调一些。

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全新一代唐的空间我们之前做过了较详细的体验,所以今天就不花太多篇幅了。总的来说,前两排的空间是很充足的,座椅也都柔软舒适,第二排座椅前后可调,中间地板全平,可以容纳下成人的脚,这使得中间座位的实用性很高。第三排座椅对于成年人来说坐得下,但坐姿还是和大多数同级7座SUV一样不够舒服,所以更多还是应急使用。

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全新一代唐的储物空间设计是很好用的,像手机是有专门的储物格,门板拉手位置也是实心的,可以放下不少东西。后备厢在7座时可容纳两个登机箱,表现合格;5座或后两排放倒时,载物能力较强,可满足大部分家用需求。

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全新一代唐燃油版搭载的是2.0T发动机,这台发动机此前在比亚迪S7上也有搭载,动力参数方面也没有变化,最大功率为151kW、最大扭矩320Nm,但是所搭配的变速器不同了,唐燃油版使用的是现代派沃泰提供的6速手自一体变速器,因为这一个不同,使得动力体验完全不同,如果用一个词来形容,就是“平顺”。

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在变速器的合理控制下,涡轮增压发动机常有的迟滞几乎感受不到,而涡轮介入时的那股爆发力也被磨平了,这让唐燃油版开起来就像一台自吸发动机的车,动力的输出很线性,也有那么一丝小优雅。对于那些驾驶风格比较激进的朋友来说,或许会觉得这有些不够力,但我认为,唐燃油版是一辆更偏向家用的7座SUV,所以这样的调校可以换来更好的舒适性,无可厚非。

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而在底盘方面,唐燃油版是前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂,看表面没什么稀奇,但前奔驰专家汉斯先生调校出来的底盘,还真让人有惊喜。在过滤小颠簸时,唐燃油版的悬挂工作积极且干脆,传递到车内的震动很少,不会扰人;而在面对长波振动时,它也能让车辆很好的贴地,多余的弹跳察觉不到,整体感很好;而在急转或弯道中,悬挂的支撑又适时的出现,这让唐燃油版开起来有很好的高级感和一流的舒适性,这在20万内的国产SUV中,还是很少见的。

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另一个能影响行驶舒适性的就是隔音了,而在这一方面,唐燃油版也做足了工作,前门的玻璃是双层的,车门框更是用了三层胶条,其他部位的隔音材料也用得很足。在行驶时,即便你深踩油门,也不会烦人的噪音,而在跑起来后,底盘噪音和胎噪基本上都被隔绝到了车外,能感受到一些的只有风噪。

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转向的设定,唐燃油版也做出了自己的特色,虽然使用的是电动助力,但转向手感并不轻,甚至开惯了10来万的轿车话,你会觉得这有些重,对于女性司机来说,这或许有点不讨好,但对于整车的沉稳感,这样的设定是得当的。转向回馈力度在各个速段都是比较均匀的,这让新车主更快掌控好这辆车提供了便利。

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在试驾结束去餐厅吃饭时,我们把全新一代唐燃油版停在了门口,餐厅的工作人员饶有兴致地走了出来看新车,我问他觉得如何,他回答:“这外观看起来很好,不过以前一听比亚迪,真不敢买啊!特别是以前的F3,真是不怎么样!”相信对比亚迪车型这样的看法,并不是个案,而全新一代唐或者说新一代的比亚迪车型完全可以改变这样的观念,如果你正在计划买一辆20万内的7座SUV,那么唐燃油版是很值得看一看的,它变好了不止一点点。

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