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【amjs官网】北京车少雾霾依旧 专家称需综合考虑

来源:http://www.beLLyfatsreduction.com 作者:金沙国际唯一官网amjs-金沙国际网址 时间:2019-10-09 16:34

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随着昨日北风吹起,国庆期间的严重雾霾也伴随着长假的结束而告终,昨日北京全市普遍空气质量达到良。整个国庆假期,京津冀区域及中原地带被雾霾困扰,北京地区仅有两日晴好天气,且多个站点达到了最高等级的“严重污染”级别,丰台花园、前门等站点的实时浓度甚至一度接近500微克/立方米,即“爆表”程度。

6日10时,中央气象台继续发布霾黄色预警。事实上,4日起,华北、黄淮等地就出现雾霾,京津冀等地也持续出现重度雾霾。

雾霾天让难得的假期变成“出门难”,导致北京的陆空交通俱受影响,京津冀等省市多条高速公路封闭,首都机场进出港航班一度全部暂停。

长假期间,北京市区机动车行驶减量,部分工厂也已停工,为何雾霾依旧严重?演员姚晨发微博表示“国庆长假期间,北京车辆稀少,市内交通通畅,呛人雾霾依旧,‘主要污染源是机动车’的谣言不攻自破,机动车终于得以沉冤昭雪。”气象专家指出,此轮雾霾天气诱因在于持续性静稳天气,而雾霾频发的真正根源则在于污染排放超过承载力。建议从控制环首都区域的燃煤污染和机动车污染入手,坚持环境优先发展方针,强化污染物协同减排。

释疑

“驾车出游并不等于停驶”

针对网友有关“京城不拥堵缘何雾霾依旧”的疑问,专家表示,北京市区行驶畅通,不代表自驾出游的排污总量大幅减少;此外,此轮雾霾波及7省市,需考虑区域输送因素。

北京市环保局相关负责人介绍,经国内外专家一致论证,时速60公里时排放最低,当时速低于20公里,尾气污染物排放则会高出至少3倍以上。

中科院大气物理所研究员王自发认为,假期污染排放源虽有变化,但驾车出游并不等于停驶,放眼整个华北平原,多条高速公路长时间拥堵,车队绵延几十公里,机动车排放总量是否有所减弱,需进一步通过对数据进行分析,方能对雾霾成因溯源。

探因

污染排放超量是雾霾根源

专家指出,秋冬交替的静稳天气和污染物排放总量过大是此轮雾霾主因。持续性静稳天气和高气溶胶浓度是雾霾形成和维持的重要因素,其形成后有利于气溶胶不断积聚和凝聚,并形成更多雾滴,增加雾霾持续性。

污染排放超承载力,是雾霾频发的根源所在。截至2013年8月底,北京机动车达537.1万辆。全市机动车每年消耗燃油700多万吨,年排放污染物总量约90万吨。

王自发指出,“这次重污染过程与近期华北地区的静稳天气有关。根据以往经验,秋冬转化时节的10月份前后,华北地区多维持静稳天气”。庞大的城市体量、三面环山的“簸箕”状地形,使北京易受上游污染排放带的输送影响,全年中40%的天数不利于污染物扩散。

对策

治污应减区域传输

北京市环保局数据显示,机动车、燃煤、扬尘对PM2.5贡献率分别为22.2%、16.7%和15.8%,成为当前影响北京市空气环境质量的三大重要污染源。

局地污染源外,区域传输也成为重要污染源之一。为治理大气污染,北京市近年对重污染工业实行限制和外迁等政策,而周边省份是钢铁、建材、火电等工业密集区域。

就京津冀区域而言,区域燃煤总量一年超过3.5亿吨,二氧化硫排放强度8.5吨/平方公里,是全国平均水平2.3吨的3.7倍。

专家提出,要改变北京“靠天呼吸”的困局,须重点从控制环首都区域的燃煤污染和机动车污染入手,坚持环境优先发展方针,调整能源结构,属地治理模式“难以治本”。

综合新华社电、新京报记者金煜稿件

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